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COORDINADORA ZONAL CONOCIÓ NECESIDADES DEL DEPORTE COTOPAXENSE

Foto: Durante la visita de la autoridad.

La agenda en territorio inició con la participación en una reunión de trabajo con los presidentes de las ligas deportivas cantonales y funcionarios de los organismos deportivos de la localidad.

En primer término, la representante del ministro del Deporte, Sebastián Palacios, solicitó a los actores de la actividad física a unirse al propósito común de encontrar apoyo en la empresa privada para la gestión de proyectos deportivos, direccionados a fortalecer las condiciones de entrenamiento y participación de los deportistas así como el mantenimiento de infraestructura deportiva, a través de la iniciativa para la deducción del impuesto a la renta hasta en un 100%, cómo lo propone esta Cartera de Estado a nivel nacional.

La máxima autoridad del Deporte en territorio mencionó además la necesidad imperiosa de fortalecer los lazos de trabajo conjunto con los gobiernos autónomos descentralizados, instituciones que también han encontrado en el deporte y el desarrollo de la actividad física una herramienta efectiva para vincularse con la sociedad, y coadyuvar a la preservación de su salud en tiempos de pandemia.

Por su parte los dirigentes deportivos de la provincia presentaron a la coordinadora zonal un informe con sus principales necesidades en cuanto a infraestructura deportiva, asignación de recursos, proyectos para autogestión, desarrollo en la masificación y detección de talentos.

Se solicitó además por parte de los presidentes de las ligas deportivas cantonales la acción inmediata de la autoridad deportiva zonal, para conseguir la asignación de recursos económicos retrasados desde hace varios meses a los organismos provinciales. De manera puntual se informó sobre la situación actual de la piscina semi olímpica federativa y del uso de los escenarios deportivos que se dan en la infraestructura federativa.

Posteriormente, Mayra Mera realizó una visita a las instalaciones principales de la disciplina de Natación, en donde pudo constatar el estado del escenario acuático y las necesidades de apoyo técnico que tiene el organismo provincial para solucionar este problema. Se solicitó además el respaldo del Ministerio del Deporte para la continuidad del proyecto de rehabilitación de la piscina.

La Coordinadora Zonal 3 del Ministerio del Deporte, hizo un llamado público a las instituciones y empresas privadas, para que encuentren en el apoyo a deportistas y a la infraestructura deportiva de las instituciones locales como una herramienta para lograr la deducción de sus impuestos, permitiendo así además la reactivación directa e indirecta de la economía en nuestro país a través de la generación de eventos deportivos de manera progresiva durante la emergencia sanitaria.

DÉFICIT DE DOCENTES EN COTOPAXI: AL MENOS 600 HACEN FALTA

Los docentes se enfrentan a graves problemas de estrés. Foto Plan V.

María Augusta G., es docente desde hace 22 años, jamás se imaginó que un día, tendría que cambiar las aulas a las que estaba tan acostumbrada, por una pantalla de computador, cuya plataforma digital para dar clases no sabía cómo utilizar.

La maestra debió solicitar ayuda a su hijo de 16 años para instalar en su computador el sistema necesario para dar clases. Recuerda con algo de tristeza, como los primeros días incluso, debió aguantar las burlas de sus alumnos, pues no podía manejar bien el sistema.

María Augusta cuenta que, los problemas ya fueron superados, pero al menos le fue mejor, que a los docentes de más edad, u otros que debido a su lejanía de la ciudad no contaban con buena conectividad.

“Hubo otros que debieron endeudarse para comprar buenos equipos que les permitan dar clases. Eso no fue justo, de los bolsillos de los docentes debió salir para enfrentar la emergencia académica de la pandemia”, manifestó.

Las molestias de los maestros no paran ahí, muchos deben trabajar por horarios extenuantes debido al déficit de personal. Así lo confirmó Luis Chillagana, presidente de la UNE Cotopaxi, quien dio a conocer que a nivel nacional hacen falta unos 50 mil docentes  y en el cantón aproximadamente 600 para suplir la demanda.

De acuerdo a la socióloga Mary Guijarro, la carga fuerte carga laboral a los docentes deriva en consecuencias negativas para el proceso de enseñanza – aprendizaje.

“El estrés laboral de los docentes se multiplicó con el teletrabajo, para nadie es un secreto que el confinamiento complicó las condiciones de vida”, comentó Guijarro, mientras apuntó a señalar, que el nuevo Gobierno debe tomar como una prioridad la contratación de más profesores para disminuir la carga laboral.

En Ecuador, 166 658 profesores trabajan en planteles fiscales. El 79%, 131 984, tiene nombramiento. El resto, alrededor del 21%, trabaja con contratos ocasionales.

Sueldos

Un docente comienza su carrera en el magisterio en la categoría G, con un sueldo de USD 817, tras obtener una plaza, superando un concurso de oposición y méritos, llamado Quiero Ser Maestro, que se estableció desde el 2013.

Al llegar a la categoría más alta del escalafón, un docente tiene un ingreso mensual de USD 1 676, aunque ahí se ubica menos del 1% de estos profesionales. Se conoce que más del 80% de todos los profesores del país tiene título de tercer nivel. Y el 4% aún es bachiller. El escalafón existe desde el 2011, a partir de la Ley Orgánica de Educación Intercultural Bilingüe (LOEI).

HISTORIAS SE TEJEN DETRÁS DE LOS ROSTROS EN LAS CALLES DE LATACUNGA

Foto: Mario García, es un migrante venezolano que vive en Latacunga, un año y medio.

A los 19 años, Mario García oriundo de Maracaibo – Venezuela, decidió empezar una travesía a un lugar incierto. Sabía que en su país, la situación económica y política que enfrenta no le permitiría tener una vida tranquila. Atrás lo dejó todo; amigos, familia, novia. La idea ahora era buscar un mejor futuro.

El viaje fue en bus, a veces a pie, en otras uno que otro conductor le daba un “aventón”. Pasó por Colombia, donde no planificó quedarse, llegó al puente de Rumichaca en Ecuador y buscó llegar a la capital. En ese espacio le fue complicado buscar un ingreso. Supo que ese no era su lugar.

Bajó un poco más y se encontró con una ciudad cuyo nombre se le hizo difícil pronunciarla al principio: Latacunga; fría pero con personas a las que define como “amables”. Se encuentra en la capital cotopaxense desde hace casi dos años.

Aunque buscó trabajo, su informalidad en el país, le impidió conseguir algo. Pero a sus 21 años llenos de vigor y juventud, las oportunidades si no llegan, se las crean. Así que, con las ganancias que le proporcionó la venta de caramelos en los buses, adquirió los implementos necesarios para limpiar vidrios.

Con ellos, se acomodó en el puente García Moreno, al sur de la ciudad, donde diariamente busca clientes. No es nada sencillo. “Mira que me acaban de pisar el pie”, dijo antes de iniciar la entrevista para hablar sobre la realidad de los migrantes en Cotopaxi.

Para Mario la gente de Latacunga es solidaria. Por ello decidió quedarse varios años, o al menos los necesarios hasta que su hija de tres meses, pueda tener un viaje largo. La niña nació en Ecuador,  es fruto de una relación con una compatriota a la que conoció el Latacunga. Viven juntos, y aunque ganan poco, es mejor que la realidad que estarían atravesando en su país.

Mario sale desde muy temprano a trabajar, se queda hasta las 19:00 o 20:00. Las comidas se las trae su esposa. Pese a cualquier adversidad, disfrutan la tranquilidad que se vive en el terruño ecuatoriano.

“No queremos ni tenemos planes de volver, uno es de donde lo tratan bien”, finalizó el joven.

TRANSPORTE COMUNITARIO EXIGE SER RECONOCIDO SIN CONTRADICCIONES

Foto: Durante la marcha realizada el miércoles 9 de mayo en Salcedo.

Manuel Ugsha tiene 48 años, vive en la comunidad de Yahahurco, en la parroquia Cusubamba del cantón Salcedo – Cotopaxi. Es agricultor, produce papas y habas. Cuando pasa el tiempo de la cosecha y debe migrar sus productos a la ciudad, empieza su periplo. A la parroquia avanzan los buses de transporte urbano, pero no hasta su comunidad.

Manuel se vale y se ha valido siempre de sus vecinos, propietarios de camionetas de flete (alquiler) para movilizar sus productos. “Aquí nos conocemos entre todos, los dueños de las camionetas son los que nos ayudan, de lo contrario no tendríamos como bajar a la ciudad”, contó.

El agricultor se refiere al llamado transporte comunitario; camionetas que no pertenecen a cooperativas, tampoco están asociados, ni legalizados, pero hacen carreras a los comuneros. Siempre ha funcionado desde siempre, sin embargo, durante el gobierno de Rafael Correa, se vetó su existencia. El expresidente sostenía que es un transporte “inhumano”, pero no se dio alternativa alguna.

Durante más de diez años, las organizaciones comunitarias insistieron para que, por medio de la Asamblea Nacional se reconozca al transporte comunitario como legal. Sin mayores resultados, hasta hace poco, logró ser reconocida en la Ley de Tránsito aprobada el 30 de abril de 2021.

Sin embargo, esto no es una garantía, este trabajo continúa sin ser reconocido legalmente y los dueños de las camionetas enfrentan multas cuando llegan hasta las ciudades. En este contexto la mañana del miércoles 9 de junio, dirigentes y comuneros de la Federación de Comunidades y Organizaciones del Cantón Salcedo (Fecos), realizó una marcha pacífica, primero hasta el Municipio y luego a la Empresa Pública de Movilidad de la Mancomunidad de Cotopaxi.

Leonidas Iza, presidente del Movimiento Indígena  y Campesino de Cotopaxi (MICC), reclamó que las economías más vulnerables, son afectadas al no permitir que se desarrolle el transporte comunitario; la producción se queda “varada” en estos espacios. Lamentó que muchos de los propietarios de las camionetas se quedan sin dinero al pagar las sanciones que se les impone al no dejarlos trabajar.

Por el momento solicitan que se les asigne al menos una parada; en ella podrían justificar y respaldar su presencia, evitando enfrentamientos con el trasporte formal.

Peter Calo, asambleísta provincial por Pachakutik, explicó que, pese al reconocimiento del trasporte comunitario en la Ley, “existe una contradicción;  donde hay transporte público no puede haber camionetas comunitarias”. Con ello se seguiría coartando la libertad del transporte.

Lo mismo reconoció Daniela Karolys, gerente de la Empresa Pública de Movilidad de la Mancomunidad de Cotopaxi, quien le pidió a Calo que desde la Asamblea se busque ese camino legal para poder ayudar a legalizar el transporte comunitario.

“Sabemos que son estas camionetas (comunitarias), las que movilizan  las personas enfermas, en apuros, entendemos perfectamente esa realidad”, dijo Karolys, mientras los marchantes alentaron su intervención.

La marcha que no fue atendida por el alcalde de Salcedo, William Naranjo, por su estado de salud, fue recibida por la vicealcaldesa Blanca Bombón que apoyó el pedido de los marchantes. Las autoridades se comprometieron en conjunto a presionar para que, desde las instancias legales se den luces para que este trabajo deje de ser perseguido.  

EL ENCUENTRO

Foto: Eduardo Vargas, abogado en libre ejercicio.

El Ecuador y Cotopaxi conoce a sus nuevos gobernantes. Con ello el poder cambió de manos y algunos verán al mandatario y sus colaboradores como los redentores o salvadores de la País y de la Provincia.

No olvidemos que el poder radica en el pueblo y el ejercicio del poder tiene algunas aristas; van desde la persuasión hasta la manipulación, además, el poder se pronuncia mediante una conducta que es dirigida por una persona que la podrá utilizar para varios fines como imponer orden, que buena falta le hace a la provincia, así como el de estabilizar a la sociedad mediante derechos y privilegios que podría deparar en abusos, que no desearíamos que volviera a suceder y según el primer mandatario, no ocurrirá.

Todo ese poder, nosotros, los ciudadanos de a pie, le entregamos las pasadas elecciones a ustedes, gobernantes; PODER que les exigimos sea manejado con eficiencia, orden y que regule la conducta mutua de los individuos de esta sociedad.

Por otro lado, es determinante manifestar, que la democracia participativa está en peligro; nosotros los ciudadanos somos pésimos electores.  No razonamos el hecho de ser individuos diferentes, y por eso no comprendemos lo que es SER un ciudadano. Por lo tanto, no se puede transformar al gobernado en gobernante, sino recordemos las papeletas de votación.

Ojalá hayamos sido conscientes al momento de ejercer nuestro derecho;  saber identificar la emoción y contraponerla con la razón.

La salvación no es un gobernante (persona común), sino el estudio electoral coherente y consciente que nosotros, los electores, teníamos que realizarlo, caso contrario se resume en la frase siguiente “de esperanza no tenía más que el nombre”.

“El Gobierno del encuentro” debe asentir dentro de su ingenio que la política es una ingeniería del bienestar y por ello es reservada para espíritus nobles, de corazones cívicos y con un especial énfasis debe ser para mentes abiertas. No obstante así la politiquería que se ha vivido y sigue viviendo, es una bendición a la picardía, una cátedra de farfulleros, una cartera rapaz de errores de buena fe, un total juego de caníbales.

Para finalizar, éxitos a las autoridades designadas y sepan que el objetivo es el trabajo conjunto con la ciudadanía.

LEVANTAMIETO DE INFORMACIÓN EN CÁRCEL COTOPAXI SEÑALA VARIAS NECESIDADES

Foto: El centro penitenciario está ubicado en Latacunga

La cuestionada seguridad dentro y fuera del Centro de Privación de Libertad (CPL) Cotopaxi, motivó a las nuevas autoridades de la Gobernación de Cotopaxi a solicitar un levantamiento de información cuyos resultados no fueron alentadores.

Oswaldo Coronel, gobernador de Cotopaxi, dio a conocer que; un 80% de las cámaras no funcionan, tampoco los escáner.

A ello se suma que los guías no tienen protección, tampoco seguridad, las condiciones sanitarias son lamentables, tampoco hay faros de iluminación de 360 grados, “es muy preocupante, vamos a garantizar que se respeten los derechos humanos de los internos, pero también la seguridad interna y externa”, aseguró.

Alexis Ortega, intendente general de Policía, manifestó que tampoco existe el suficiente personal dentro del centro penitenciario.

Este informe contrasta con el de Edmundo Moncayo, director general del Servicio Nacional de Rehabilitación (SNAI), quien durante su última visita a Latacunga, durante la entrega de la construcción donde funcionaba la excárcel al Gad Municipal, aseguró que no existe hacinamiento ni problemas de la magnitud que visibilizó con el reciente levantamiento de información.

Al Gobernador, le llama la atención que con ese grado de inseguridad que no se haya tomado en cuenta los correctivos. Se solicitó al director de este centro penitenciario una valoración económica para recuperar este espacio.

Por ello, la propuesta para que el centro deje de ser nacional y se vuelva provincial ya fue entregada al presidente de la República, Guillermo Lasso, por medio de su secretario particular.

“Lo seguiremos analizando, no será de inmediato pero la propuesta está realizada”, comentó el Gobernador. En la actualidad el CPL alberga a cerca de 5 mil privados de libertad, pero tiene capacidad únicamente para 4.800.

AVANZA PROYECTO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE HOSPITAL BÁSICO EN LA MANÁ

Foto: El cantón está ubicado en el subtrópico de la provincia.

Localizada en el subtropico de Cotopaxi, el cantón La Maná fue una de las cuatro ciudades seleccionadas por la ONG Healing Hands, para la construcción de un Hospital Básico.

Hipólito Carrera, alcalde de La Maná, dio a conocer que el cantón fue tomado en cuenta por la ONG, debido a su crecimiento, “el cantón crece al 2.9%”, dijo mientras recordó que ya llegaron a los 60  mil habitantes, donde contar con otra casa de salud es primordial.

De acuerdo a Carrera avanzan las gestiones para conseguir un terreno, que pueda ser donado al Ministerio de Salud Pública (MSP), institución gubernamental que brindará soporte y guía en la construcción del hospital.

El Hospital Básico aún no tiene fecha de inicio de la construcción pero, en el contexto de la pandemia se contempló que se construya una Unidad de Cuidados Intensivos, donde puedan ser atendidos pacientes Covid – 19.

María de Lourdes Bonilla, representante para el Ecuador de la ONG Healing Hands, dio a conocer que la organización tiene su sede en Estados Unidos, desde ahí capta su capital que se invierte en proyectos de ayuda social, principalmente en el ámbito médico.

La inversión para la construcción del Hospital Básico será de entre 12 y 13 millones de dólares, “La Maná será el primer catón beneficiario del proyecto en el país”, aseguró Bonilla, quien explicó que previo a la ejecución del trabajo en territorio, se analiza las instituciones con quien se va realizar el trabajo. Niveles de credibilidad.

Sobre la ONG

La fundación “Healing Hands” (Manos que Sanan), es una organización sin fines de lucro, creada para  mejorar la vida de millones de personas alrededor del mundo.

Se asocia con organizaciones, en procura del bienestar de la población. Además, enseña a comunidades de bajos recursos a ser autosuficientes.

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Título

GUILLERMO LASSO, CREA MESAS DE DIÁLOGO CON SECTOR DEL TAXISMO

Foto: La idea es llegar acuerdos comunes.

Las declaraciones de Fernando Valdez, presidente de la Federación de Taxistas Ejecutivos,  hacen referencia a la decisión de conformar una comisión de representantes del sector de la transportación con autoridades del Gobierno del Encuentro para revisar los principales temas que preocupan a esta actividad productiva.

A la cita también asistió el ministro de Gobierno, César Monge; de Transportes y Obras Públicas, Marcelo Cabrera; de Energía, Juan Carlos Bermeo; la presidenta de la Asamblea Nacional, Guadalupe Llori, entre otras autoridades. Durante el encuentro, el presidente Guillermo Lasso saludó la voluntad del sector y de la presidenta de la Asamblea Nacional al asistir a la reunión de trabajo que, entre otros temas, analizaron las estrategias para la reactivación pos-COVID-19 de esta actividad económica.

Tras finalizar la cita y en declaraciones a la prensa, el ministro de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Marcelo Cabrera, explicó que la comisión estará conformada por cinco representantes de gremio de transportistas que, junto a la cartera del ramo, el Ministerio de Gobierno y el de Energía, desde el próximo lunes dialogarán para tratar los temas que preocupan al sector como: la focalización de combustibles, la vacunación contra la COVID-19, entre otros. “Estos temas serán conocidos en la comisión y en el menor tiempo posible se presentarán las conclusiones a las que llegue este equipo de trabajo”, resaltó Cabrera.

Por su parte, el ministro de Gobierno, César Monge, calificó la reunión que mantuvo el Jefe de Estado como “exitosa” por los acuerdos alcanzados durante la mañana. Los representantes de los distintos gremios del sector coincidieron en que estos espacios de encuentro con el Primer Mandatario y su gabinete contribuyen a establecer acuerdos a favor del bienestar de todo el país. Asimismo, reiteraron el compromiso de su sector en contribuir a la reactivación económica del país.

Por ello, respaldan la creación de esta comisión que permitirá -bajo criterios técnicos- tomar las mejores decisiones para solventar inquietudes y necesidades de la transportación. “Vamos a apoyar al señor Presidente y a todos sus ministros para sacar adelante al país”, afirmó Abel Gómez, presidente de la Federación Nacional de Cooperativas de Transporte Inter e Intraprovincial.

CONCEJALES EXIGEN CAMBIO DE VICEALCALDESA, SU GESTIÓN NO CUMPLIÓ LAS EXPECTATIVAS.

Foto: María Cristina Moreno, vicealcaldesa de Latacunga.

Por medio de un oficio formal, los ocho concejales de Latacunga, ingresaron un pedido al alcalde de Latacunga, Byron Cárdenas, para que, una vez cumplidos dos años en el cargo de vicealcaldesa, se pueda escoger al sucesor o sucesora de María Cristina Moreno.

“Necesitamos recuperar la imagen del GAD Municipal Latacunga”, mencionó el concejal Marcelo Jerez, quien aseguró que durante los dos años de gestión de María Cristina Moreno, no existe ningún trabajo que destaque.

Jerez dijo que la propuesta está realizada, solo esperan que el alcalde regrese de sus vacaciones en los Estados Unidos, para que tome en cuenta el pedido  y se trate en la primera sesión de concejo.

Manifestó que todavía no tienen un nombre tentativo para que reemplace a Moreno, “cualquiera de los compañeros (concejales) está en la capacidad de asumir el cargo”, aseguró.

De su parte la concejal por el Movimiento de Unidad Plurinacional Pachakutik, María Cristina Moreno, manifestó que no conocía del particular, pero que no tiene objeción alguna en cuanto al pedido de sus compañeros.

Dijo que hay que respetar la paridad de género, por ello llamó que su sucesora sea mujer. Defendió que durante los dos años que estuvo al frente de la Vicealcaldía, realizó gestiones para enfrentar la pandemia.

“Cada quien juzga su trabajo, no soy nadie para juzgar el trabajo de mis compañeros”, señaló Moreno, quien no supo indicar si entregó o no una ordenza, o reforma.

La vicealcaldesa actualmente está al frente de la Alcaldía, como alcaldesa encargada, mientras duran las vacaciones de Byron Cárdenas.

En la actualidad de acuerdo a los analistas sociales, el Concejo Municipal atraviesa una dura crisis de credibilidad, debido a la ausencia de políticas públicas eficaces para enfrentar la pandemia y el casi nulo accionar en materia de fiscalización.

MORADORES SOLICITAN A PANAVIAL CONSTRUIR PUENTE PEATONAL DONDE HAY DEMANDA

Foto: La demanda de peatones es en otro lugar ajeno a donde se planea construir el puente.

Debido a los reiterativos pedidos de los salcedenses, de que se construya un paso elevado sobre la panamericana E35, sector La Argentina, representantes de Panavial llegaron al sitio la mañana del lunes 7 de junio para informar sobre el inicio de la construcción, sin embargo por pedido de los moradores, al igual que la Municipalidad, se realizará un replanteamiento de la ubicación.

Esto debido que el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, a través de Panavial, propone levantar el paso a desnivel en el lado sur del semáforo, mientras que el pedido es que se lo haga pero al norte, esto debido a que la llegada de pasajeros al igual que el abordaje de buses se realiza en esa zona.

Álvaro Villota, director de Planificación del Gobierno Autónomo Descentralizado (GAD) de Salcedo, explicó que todo estaba prácticamente listo para el inicio de los trabajos, pero al no haberse hecho una socialización previa se pidió que se reubique el puente, tomando en cuenta la realidad y movimiento del sector.

“La intención es que el proyecto sea de uso, pues si se construye en el lugar planteado estamos más que seguros que la gente no va a pasar por ahí y a la final no se van a evitar los atropellados, que es el principal objetivo”, señaló Villota, además, expuso que entregará también una propuesta como Municipalidad.

A este pedido se sumó Dolores Gómez, quien acudió en representación de la presidenta del barrio La Argentina, afirmando que estaban contentos con la edificación del paso, pero al enterarse de la ubicación se unieron con los moradores y representantes de las cooperativas de transporte para que se rectifique la propuesta.

“Esperamos por el bienestar de todos que se acoja nuestro pedido, estuvimos contentos viendo que ya venían a empezar la construcción”, señaló, al mismo tiempo que pidió que la propuesta sea compartida con los principales beneficiarios antes de iniciar con la obra.